Zašto domaći kamioni ne usmjeravaju svoje izduvne cijevi prema gore?

l odlična iskorištenost prostorakamioniIzduvni sistem je posebno zahtjevan: da bi se smanjila buka i temperatura, potrebna mu je duga cijev i veliki prigušivač. Sa ograničenim prostorom ispod kamiona, inženjeri nemaju izbora osim da montiraju izduvni sistem prema gore, iza kabine. Auspuh jednostavno izlazi prema nebu. Ovo prostorno ograničenje je pravi razlog zašto američki kamioni često imaju gore izduvne cijevi.

Ali u stvarnosti, izduvne cijevi okrenute prema dolje su globalni standard, a dizajn prema gore je zapravo prilično rijedak i nije baš praktičan.

Izduvni sistem je posebno zahtjevan: da bi se smanjila buka i temperatura, potrebna mu je duga cijev i veliki prigušivač. Sa ograničenim prostorom ispod kamiona, inženjeri nemaju izbora osim da montiraju izduvni sistem prema gore, iza kabine. Auspuh jednostavno izlazi prema nebu. Ovo prostorno ograničenje je pravi razlog zašto američki kamioni često imaju gore izduvne cijevi.

Zašto neki kamioni ispuhuju prema gore dok drugi ispuhuju prema dolje

Na američkim cestama, klasični kamion je dugonosnog (konvencionalnog) tipa. Izgleda sjajno, ali ima veliki nedostatak:

Loša efikasnost prostora.

Šasija kamiona treba da nosi mnogo togaglomaznu opremu:

l veliki rezervoari za gorivo

l rezervoari za vazduh

l kutije za baterije

glomaznu opremu

l plus stvari kao što su rezervoari prirodnog gasa ili sistemi za prskanje vode

Kabina sa dugim nosom već zauzima veliki deo prostora na okviru. To ostavlja malo prostora za ove komponente.

Izduvni sistem je posebno zahtjevan: da bi se smanjila buka i temperatura, potrebna mu je duga cijev i veliki prigušivač. Sa ograničenim prostorom ispod kamiona, inženjeri nemaju izbora osim da montiraju izduvni sistem prema gore, iza kabine. Auspuh jednostavno izlazi prema nebu. Ovo prostorno ograničenje je pravi razlog zašto američki kamioni često imaju gore izduvne cijevi.

Iscrpljivanje prema gore nije „napredno“ – to je kompromis

Dugi nos u odnosu na Cab-Over: svaki ima svoje prednosti i nedostatke Kamioni s dugim nosom

l Auspuh i prigušivač se nalaze blizu kabine, tako da buka, toplota i vibracije lakše dopiru do vozača.

l Auspuh koji duva prema gore šteti aerodinamici i povećava otpor.

l Čađ može kontaminirati teret iza kabine.

l Kišnica može ući u cijev.

l Čađ i čestice ne ispadaju lako, što čini začepljenje vjerovatnijim. Ukratko, dizajn usmjeren prema gore nije odabran za performanse – odabran je zato što ga nema gdje drugdje staviti.

Zašto većina zemalja ne koristi ispuhe prema gore

Većina regija koristi kamione s kabinom, gdje kabina stoji direktno na vrhu motora. Ovaj raspored koristi prostor daleko efikasnije. Prostor iza kabine je otvoren i prostran, što olakšava postavljanje opreme ispod kamiona.

Ovo čini usmjeravanje ispušnih plinova prema dolje prirodnim izborom.

Prednosti uključuju:

l kraći izduvni put, manje ograničenja

l lakše ispuštanje čestica

l jednostavnije održavanje

l odlična iskorištenost prostora

l buka i toplota podalje od vozača Osim što povremeno podiže prašinu, izduvni gasovi prema dole su bolji u skoro svakom pogledu.

Zašto SAD vole kamione s dugim nosom, a drugi ne

Ne radi se o inženjerskim preferencijama – već o propisima i uslovima na putu.

U SAD-u ograničenja dužine kamiona važe samo za prikolicu, ne i za traktor.

Dakle, duga kabina uopće ne smanjuje kapacitet tereta. Ne postoji kazna za korištenje kamiona dugog nosa.

Ali u Kini, Evropi, Japanu i mnogim drugim regionima se računa čitavo vozilo.

Korištenje dizajna s dugim nosom bi skratilo tovarnu kutiju, smanjujući efikasnost - tako da je prirodno nepopularan.

Važni su i uslovi na putu:

l SAD ima široke, otvorene autoputeve na kojima je lako voziti duga vozila.

l Mnoge druge zemlje imaju uske ulice i uske uglove, zbog čega su kraći kamioni neophodni.

Dakle, razlika se svodi na pravila i geografiju, a ne na tehnologiju.

Dugi nos u odnosu na Cab-Over: svaki ima svoje prednosti i nedostatke Kamioni s dugim nosom

Prednosti:

l bolja aerodinamika na autoputevima

l veća sigurnost u sudaru

l udoban za duge vožnje

Protiv:

l slaba prostorna efikasnost

Nisam odličan za uske zavoje

Zašto većina zemalja ne koristi ispuhe prema gore

l prigušivači

Prednosti:

l odlična iskorištenost prostora

Veoma sam manevarski

l raznovrsna šasija (lako se pretvara u kiper kamione, platforme itd.)

Protiv:

l tradicionalno malo manje siguran—iako su se moderni dizajni dosta poboljšali

Tokom proteklih nekoliko decenija, globalni trend se pomerio ka dizajnu koji štedi prostor. Čak iu SAD-u, kamioni s kabinom ponovo postaju sve češći, a kada se pojave, njihovi izduvni sistemi su usmjereni prema dolje kao i svugdje drugdje.